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MEGANE.RS TROPHY-R専用オプション <後編>

嬉しい事にスタッフが
ブログにアップ出来ていない僕のル・マンの旅を
写真印刷してくれてパネルにしてくれましたきゃvネコ手

関連写真も現像して一緒にパネルしてくれて
ちょ〜嬉しい恥
ショールームにしばらく飾りますので
お時間がある時によろしければ見て下さいな恥



 
さてさて本題アフロ
「MEGANE.RS TROPHY-R専用オプション」
内容が薄く長くなってしまったのでうー
途中で前編、後編に分けちゃいましたごめん
それでは後編ですごめん
後編は今回の目玉商品であるカメラ

正式名称忘れちゃったけど
「軽量大型ブレーキローター」の件でございます手

飾っておいても良い格好良さがあります恥
説明書なんかも

皆にはようわからん!と言われるけど(笑)
変態心がくすぐられます死神
ではでは早速作業で純正のローターを外します力こぶ

今回は走行距離もまだ短く、ローターが減っていないので
キャリパーボルト2本とローターボルト2本外して
おしまいというシンプルな作業手
外すとこんな感じカメラ

で、外したローターと見比べてみるとき

変更前、変更後っていうフレーズがおかしいが
右が新しく装着する軽量で5mmワイドなローターですおいしそう
とりあえず重量を測ってみようマジで
純正標準から


9.6kgだった恥
次は軽量ローター力こぶ


8.3kgマジで
直径で5mm大きくなってるのに1.3kgの軽量化ピース
バネ下だから×10で計算して体感△13kgで
左右で26kgの計算になるきゃvネコ
こりゃ良いかもおいしそう
テンション上がったところで早速装着力こぶ

附属部品を使って外した作業の逆の順番で作業すればいいだけレンチ

あれ?

・・・汗

え〜っとゆう★
なんで?
キャリパーを数mmオフセットするだけなのに
キャリパーボルトが細くて短くなるん?
え?まじ?

梱包するボルトが間違ってんじゃねぇか怒り
伸びるならともかく「細く!短く!」って
太く!短く!の人生テーマじゃねぇんだよ汗
また俺だけハメられたのかようー

楽しみにしていた分
実は思ったより結構良い感じでショックを受けたワタクシ沈
しょうがないので
自分のだし、自己責任で3〜5mm位ならいいかぁって
既に装着されていた元の使用済ボルトを使うことにして
装着をすることにします女の子
でも、すげぇ気になったので他のお客様分も確認してみると

届いたヤツ全部短けぇじゃねぇかぁ汗
(実は自分だけじゃなかったことで少し気が楽うさこ

コレはコレで問題なので冷静に然るべきところに
対処はお願いしまして
私のは私ので作業を続けます力こぶ
反対側ですね下

ここで変な汗が汗

「L」って書いてある泣き
さっきの「R」ってTROPHY-Rのじゃなかったのね汗

危ねぇぇぇ汗
R=右、L=左かぁ驚く
・・・基本、私の作業ってこんなもんかもごめん
一応、その後は順調に作業をこなし
右も左も装着完了アフロ

上から見た絵ヅラをノーマルと比べてみると

上コレがコレ下になるので


格好いいぃぃぃぃいぃぃぃぃぃぃっぃぃおいしそう
見た目のインパクトはかなり強くなりますよねピース

で、取り付けが終了したので
個人的にも成し遂げなければいけなかったテストを行います死神

そうです死神
18inchホイールの装着可否ですマジで
ルノージャポン報告では純正とマルケジーニはガチあたりで
不可という報告を受けていたので
極限まで軽量化に努めたTAN-EI-SYA制作の
Sifoホイールではいかがなものかとエリザベス


・・・泣き


まずは装着は出来ました!!!力こぶ!!!
さすが限界まで軽量化されているだけはあるきゃvネコ
で、装着はできたもののぉエリザベス
クリアランスぅぅぅわぁぁぁむしめがね

・・・汗

物言いがつきましたうー
行司を召喚します汗

・・・クリアランス1mmはちょっと恐いかなぁぶるぶる
って事でヤメテオキマス沈
いろいろな諸事情で
サーキット走るときだけ18inchに戻すという泣き
意味のわからない暴挙に出ることに決めましたアフロ
まぁしょうがないっすねセリザワさん

格好良いから許すかあ

で、後日談なんですが
問題だったキャリパーボルトが届きましたマジで

中身を開けてみると

太さは確実に一緒だエリザベス
スペーサー分は長くなってるのかなぁ泣き
とりあえず元ボルトを抜いてみるか汗

んでもって比べてみるむしめがね

上が今回送られてきたボルトですが
長さは一緒でロックタイトが塗ってあるみたいですねエリザベス
とりあえず4本全部送られてきたボルトに変えて
この件は一件落着うー
普段乗りが常に19inchのミシュランCUP2かぁ汗
ドキドキするなぁ死神
posted by 天然パーマ
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